1320 Blog

Fotos Sabado De Campeonato Cibao Racing Track

2009-04-19T07:01:00.000-07:00

Mas Foto EN Tubazo.Net

CRT Calenton Miercoles 15 de abril2009

2009-04-15T22:40:00.000-07:00

2008-11-12T10:08:00.000-08:00

El fin de semana del 8 y 9 de noviembre fue celebrado en la pista del Cibao Racing Tracks, la 5ta y última fecha del campeonato KENDALL de dragueo donde estuvieron en acción los más destacados pilotos del país en las categorías del campeonato nacional (Fiebre , GT, DM, Súper Calle y All Motor) como también de las categorías del Cibao (1.6 Stock, 1.6 VTEC y Vtec de Calle).

El evento comenzó el sábado con la pista abierta para prácticas, dando lugar luego a las reñidas categorías de los pueblos, comenzando con la 1.6 STOCK, destacándose la participación de Jonathan Sánchez en su Honda Civic 82 quien se enfrento en la final a Pedro Vásquez” El Chivo” en una Suzuki Forza, donde al momento de la salida el piloto de la Suzuki salió en luz roja, ganando de manera fácil el piloto del Honda Civic. Miguel Muñoz en otra Suzuki obtuvo el 3er peldaño del pódium.

En la final de la 1.6 VTEC se enfrentaron los pilotos de Santiago, Anthony Báez en la Honda Civic HB 86 y Vianne Guzmán en el Honda Civic 4ptas 91, ambos autos registraron los mejores tiempos de la categoría pero en esa carrera el piloto del Civic Sedan cometió foul en la salida dominando así el piloto de la Pizarrita, El 3er lugar fue disputado por el piloto de la capital, Sebastián Paniagua a bordo de la Honda CRX quien venció al piloto de Puerto Plata, Carlos Minaya en la Civic EG Dyno King, en un duelo bien reñido parando ambos autos los relojes al final de la recta en tiempos de 14.225 y 14.233 segundos.

Anthony Báez (Honda Civic HB 86) 60 pies 2.15, 1/4 millas 20.992 (G)
Vianne Guzmán (Honda Civic 91 4ptas) 60 pies 2.16, 1/4 millas 24.346 (Rojo)

Ya para culminar la noche del sábado se corrió la interesante categoría de carros de 13 segundos “la VTEC de Calle” donde se enfrentaría en la final los pilotos de Santo Domingo Waldo Pérez en la CRX Sakura/ Fast Track y Wilkin Castillo en la Civic EF “La bicicleta”, pero por problemas mecánicos este último no se presento al momento de la salida por lo que los Hnos. Pérez ganan la competencia realizando un pase solitario de 13.407 segundos. La 3ra posición lo fue para Lisandro Santos del team Chan racing de Santiago.

El Domingo con un buen clima se da inicio en horas del medio día a las categorías del campeonato nacional comenzando con la categoría Fiebre bajo el sistema Bracket Racing donde los Hnos Pérez en su CRX vuelven alzarse con la victoria de la carrera en la final contra el piloto de La Vega Ramón “Tito” Lopez piloteando el Honda Civic EG “la Modochoke” ambos autos tenían de Dial-in 13.40 y 13.90 para finalizar al fondo de la recta con tiempos de 13.560 Vs 14.333 segundos. La 3ra posición fue disputada por Ronny Familia en un Honda CRX y Anthony Báez en la Pizarrita, ambos con Dial –in de 14.30 y 14.00 para parar los relojes en una carrera bien reñida en tiempos de 14.364 vs. 14.107 segundos, saliendo victorioso el piloto de Sto. Dgo.

Waldo Perez (Honda CRX “Sakura/Fast Track”) Dial in 13.40, 60 pies 2.18, 1/4 millas 13.560 (G)
Ramón “Tito” Lopez (Honda Civic EG “La modochoke”) Dial in 13.90, 60 pies 2.17, 1/4 millas 14.333

En la Delantera Modificada (DM) el veterano piloto Shasky Taveras en la Civic EK del team Peluca/Mateosa, corrió en la final contra el CRX Sakura/ Fast track de los Hnos perez, donde al momento de la salida Waldo Pérez se come la luz de la salida no obstante ambos autos pasaron al final de la recta en tiempos de 11.402 y 12.816 segundos, la 3ra posición fue para Lisandro Santos “ Chan” en la Suzuki “La Tusa” con tiempo de 12.966 segundos en la carrera contra Junior Báez que salió en rojo.

En las categorías GT, Súper Calle y All Motor, las finales que se realizaron en la pista del Cibao Racing Tracks fueron duelos de PISTON Vs. ROTOR para decidir los primeros lugares de cada una.

En la GT el Boricua Carlos Irizarry en su Mazda RX7 2da generación se enfrento al piloto de Santiago Julio NG del team Shang Hai Motorsports en el Nissan Skyline R34 GT-R en una carrera pareja desde el inicio al final parando ambas maquinas los tiempos en 12.001 y 12.194 para salir victorioso el piloto de Puerto Rico, mientras que la 3ra posición fue para Dimas Soto en su Toyota Altezza turbo quien se enfrentó a Saúl Santana en un Toyota Supra, ambos autos parando los relojes al fondo de la recta del Cibao Racing Tracks en tiempos de 12.63 y 13.73 segundos.

Gregory Martínez de la ciudad de Santiago a bordo de la Civic EG amarilla “GregoryTech” corrió en la barrera de los 11 segundos en la categoría All Motor enfrentándose en la Final a su compueblano Che Paewosky en la Toyota Starlet Rotativa, ambos autos al momento de la salida teniendo pegadas similares de 1.5 en los 60 pies, ganando el pilotos de la civic con tiempos al fondo de la recta de 11.969 vs. 12.396 segundos. La 3er posición fue para Lisandro Santos en la Suzuki Forza Vtec.

Y para concluir el día y en uno de los duelos más esperado por el público asistente se enfrentaría en la Súper Calle, por 2da ocasión este año y en la misma pista los pilotos Johan Badia en su Toyota SR5 con motor de Supra “2JZ-GTE” de Sto. Dgo. y Francisco Abreu en su Mazda RX7 1ra generación con motor de Cosmos “20B”de Constanza, donde el rugir de ambas maquina puso a todo el mundo en expectativa y en espera de la luz verde, La salida de ambos fue buena pegando 1.5 y 1.6 respectivamente, ambos desplazándose bien todo el trayecto para marca al final de la recta Kendall tiempos de 9.931 seg. para el Toyota y 11.26 seg. para el Mazda, dando así por terminado la temporada de los Campeonatos Kendall de Dragueo del 2008. La 3ra posición fue para Carlos Irizarry en su Mazda RX7 quien se enfrento a Shasky Tavera en el Honda Civic Turbo nitrosa en otro de los duelos emocionantes del día ambos carro cruzaron al final de la recta en tiempos de 11.407 Vs. 11.568 segundos.

Al final de la jornada se celebro un Macthup entre el auto ganador de la Súper Calle y la Acura Integra de la categoría Libre de Tico Performance de Santiago bajo los controles de Cristián Sánchez, en un Duelo emocionante de dos marcas rivales en este deporte del dragueo, Honda Vs. Toyota, saliendo victorioso en la carrera el auto de la Capital con tiempos de 9.892 segundos mientras que el Integra realizo tiempo de 10.643 segundos, también se celebro para concluir el día una competencia de “Burn Out” o calentamiento de gomas donde el ganador fue Yoryi Lázala en un corolla 1.8 llevándose el premio en efectivo para dicha competencia ganándole a Ángel Infante en el Lexus IS-F.

Fuente Razine

GRAN PREMIO KENDALL DE DRAGUEO CRT @ SANTIAGO

2008-11-03T10:19:00.000-08:00

Resultados -FIEBRE COMETA- miercoles 29 de Octubre

2008-10-30T12:11:00.000-07:00

Anoche en la pista de dragueo del Autódromo MOBIL 1 estuvo cargada de adrenalina y se dieron cita varios autos de las diferentes categorías con miras a los preparativos de los próximos eventos que se realizaran en el mes de noviembre.

Ayer se enfrentaron los toyotas de 9 segundos de la categoría Súper Calle, el Trueno MECAFAST de Isidoro de los Santos y el Corolla SR5 de Joan Badia donde los nervios de los allí presente se pusieron de punta y mas lo de los pilotos, los numeritos fueron los siguientes:

Joan Badia (Toyota Corolla SR5) Reaccion 1.020, 60 pies 1.62, 1/4 millas 10.06 (W)
Isidoro de los Santos (Toyota Trueno) Reaccion 0.486 “R”, 60 pies 1.56, 1/4 millas 10.18@139

Que Carreron!!!

Por otra parte y corriendo constante en la barrera de los 10 segundos estuvo presente la civic de Santiago del Team Shang Hai Motorsports/ Reguero Racing, la Sh2 mejorando su record personal en tiempos de 10.56@141mph pegando 1.6 en los 60 pies.

Aquí les dejamos los mejores tiempos de la noche:

- Joan Badia (Toyota Corolla SR5) 9.84 pegando 1.47 en los 60 pies.
- Isidoro de los Santos (Toyota Trueno MECAFAST) 10.12@138 pegando 1.56 en los 60 pies.
- Wilson Tavares “Kuquitin” (SH2 “Shang Hai Motorsports”) 10.56@141 pegando 1.6 en los 60 pies.
- Julio NG (CRX SH1"SHang Hai Motorspotrs") 11.31@113 pegando 1.43 en los 60 pies.
- Junito (Toyota Altezza Dimas “SR_Technick”) 12.50 pegando 2.02 en los 60 pies.
- Leonel Almonte (Toyota Supra Gris) 12.77 pegando 1.79 en los 60 pies.
- Marcos Randelli (EVO GTA "C-Works") 13.13@99 pegando 1.72 en los 60 pies.
- Gregory Tavares (Toyota MR2 “Anaky” ) 13.55@95 pegando 1.81 en los 60 pies.
- Iván Herrera (Mitsubishi Galant VR4) 13.61 pegando 1.82 en los 60 pies.
- Jaime Cruz(Toyota Celica) 13.71@101 pegando 2.02 en los 60 pies.
- (Lexus IS350 negro ) 13.89 pegando 2.11 en los 60 pies.

Cualquier error o duda no las dejan saber y recuerden PISTA ABIERTA este Sábado 01 de noviembre para seguir sudando la fiebre

viper vs supra

2008-10-27T23:18:00.000-07:00

5TA PUNTUABLE NACIONAL DE AUTOMOVILISMO

2008-10-15T11:06:00.000-07:00

Dodge Challenger SRT10 Concept

2008-10-14T12:15:00.000-07:00

SRT10. Cinco carácteres con un significado muy especial. Dodge ha colocado bajo el capó de un Dodge Challenger el monstruoso motor que impulsa al Dodge Viper SRT10. Hablamos de un V10 de 8.4 litros de cilindrada, tan adicto a la gasolina como a arrancar de cuajo el asfalto con una potencia máxima de 600 CV y un desbordado par motor máximo de 760 Nm. Como buen muscle car, toda esa fuerza pasa a las ruedas traseras, haciendo posibles espectaculares burnouts.

Este prototipo es un homenaje a los grandes deportivos americanos de primeros de los años 70, especialmente al Dodge Challenger R/T de entonces y al Plymouth HEMI Cuda, del que hereda la característica toma de aire “shaker” en el capó. La carrocería recibe pequeños añadidos como un spoiler y un capó de fibra de carbono o cuatro colas de escape. Dentro, unos nuevos asientos deportivos, más fibra de carbono y un sistema de arranque por botón toman el protagonismo.

Ya que han conseguido que el enorme V10 quepa en el vano motor del Challenger, los chicos de Dodge han debido actualizar diversos componentes del tren de rodaje para ponerlos a la altura de esta bomba prestacional. Los discos de freno son ahora de mayor calibre, la suspensión se ha revisado en profundidad, equipando ahora muelles BILSTEIN. El comportamiento del SRT10 es según su fabricante más equilibrado y deportivo, a pesar de contar con un peso elevado.

Mopar presentará este particular Challenger en el SEMA Show de Las Vegas, el evento de tuning y preparaciones más importantes de todo EEUU. Muchos preparadores presentarán sus trabajos sobre la segunda generación del muscle car pero mucho nos tememos que el stand oficial de Dodge se hará con todo el protagonismo. No hay de momento planes de producción más allá del prototipo pero no sería difícil que llegara a las líneas de producción como digno rival del Shelby GT500 KR .

Nissan contesta a Porsche

2008-10-14T12:12:00.000-07:00

Era junio cuando os comunicamos que Nissan había conseguido un tiempo alrededor del circuito Nürburgring Nordschleife de 7:29 con su GT-R. Esta vuelta realizada por el piloto probador de la marca Toshio Suzuki era tres segundos más rápida que la del Porsche 911 GT2 en su versión de 2008 y tan sólo un segundo más lenta que la realizada en su día por el Porsche Carrera GT, ambas realizadas por el probador de Porsche Walter Röhrl.

Obviamente esto no le sentó muy bien a Porsche, que adquirió un ejemplar del fabricante nipón y se dispuso a comprobar este dato con sus propios pilotos. Llegando a la conclusión de que Nissan había hecho trampas, usando un juego de neumáticos de competición en lugar de los que se ofertan con el vehículo en el concesionario.

La marca que lograba Porsche con su unidad del GT-R fue veinticinco segundos más lenta que la revelada por Nissan. Así que desde su sede en Tokyo ha llegado la respuesta del fabricante del coche en cuestión, quien asegura que usar un coche modificado no habría tenido sentido para ellos.

“Como a todos los propietarios de un GT-R, recomendamos a cualquier fabricante de automóviles que compre un GT-R que debe de respetar el periodo de rodaje, revisiones y mantenimiento para asegurar el máximo rendimiento de su coche. Además, ofrecemos cursos de pilotaje para futuros propietarios y quienes ya posean el vehículo para ayudarles a sacar el mayor provecho de su coche. Estaremos encantados de ayudar a cualquier fabricante a entender todas las capacidades del GT-R”.

Echando un poco más de leña al fuego Nissan añadía que el coche podría haber conseguido un mejor tiempo, de no haber sido por los 50 kilogramos de cámaras y demás material usado para grabar el vídeo que demuestra la veracidad de la vuelta rápida que podéis ver a continuación.

Fuente: Tubazo

Resultados 2do Dragueo MOBIL 1 (Domingo 12/10/2008)

2008-10-12T21:42:00.000-07:00

Categoría Súper Calle “SC”
Isidoro de los Santos (Toyota Trueno MOBIL 1“MECAFAST”) 60 pies 1.50, 1/4 millas 9.896 (W)
Marcos Cepeda (Mazda RX7 FC “El Killer”) 60 pies 2.20, 1/4 millas 11.093

Categoría All Motor “AM”
Julio NG (Honda CRX SH1 “Shang Hai Motorsports”) 60 pies 1.47, 1/4 millas 11.610 (W)
Gregoru Martinez (Honda HB EG “Gregory Tech”) 60 pies 1.59, 1/4 millas 15.632

Categoría Delantera Modificada “DM”
Alex NG (Honda Civic EK SH2 “Shang Hai Motorsports”) 60 pies 1.70, 1/4 millas 11.834 (W)
Shasky Taveras (Honda Civic EK “MATEOSA/Ramos Racing”) 60 pies 1.83, 1/4 millas 12.281

Categoría Gran Turismo “GT”
Carlos Caputo (Toyota Supra Turbo “CRP/AKAN Wheels”) 60 pies 1.86, 1/4 millas 11.079 (W)
Carlos Irizarry (Mazda RX7 FC rojo “Puerto Rico”) 60 pies 1.83, 1/4 millas 11.692

Categoría Fiebre “F”
Fernando Bruno (Civic EG Blanca ) Dial in 15.50, Reacción 0.643, 1/4 millas 15.790 (W)
Saúl Supra (Toyota Supra Azul) Dial in 13.50, Reacción 0.767, 1/4 millas 13.681

Los nuevos record de pista implantados en las diferentes categorías en este evento del fin de semana fueron:

Super Calle
Isidoro de los Santos (Toyota Trueno MOBIL 1“MECAFAST”) --> 60 pies 1.50, 1/4 millas 9.896

All Motor
Julio NG (Honda CRX SH1 “Shang Hai Motorsports”) --> 60 pies 1.45, 1/4 millas 11.150

DM
Jimmy Fernandez (Honda Civic AH “Pizarrita BARDALH”) --> 60 pies xxx, 1/4 millas 10.416

Felicidades a todos los pilotos participantes y en especial a los ganadores.

Clasificacion Dragueo Musicarro ( Sabado 11/10/2008)

2008-10-12T11:13:00.000-07:00

GT
- Plutarco Pimentel (Supra negra "La Suprita2/C-Works") 11.491 pegando 1.96 en los 60 pies
- Jaime Cruz (MR2 Negro wide body) 11.539 pegando xxx en los 60 pies
- Carlos Caputo (Supra Blanca "CRP/AKAN Wheels") 11.539pegando 1.8 en los 60 pies.
- Carlitos Irizarry (RX7 FC de Puerto Rico) 11.745 pegando 1.71en los 60 pies.
- Michael lantigua (MR2 Blanco Mecacoco) 12.068 pegando xxx en los 60 pies.
- Eduardo Bakier (MR2 Negro Mecacoco) 12.355 pegando xxx en los 60 pies.
- Jose Ml. Castro (EVO V "SK Performance/C-Works) 12.356pegando xxx en los 60 pies.
- Jose Rincon (Supra Gris "C-Works") 12.709 pegando 2.31 en los 60 pies.

DM
- Jimmy Fernandez (pizarrita turbo "Bardalh") Sto Dgo 10.416 pegando xxx en los 60 pies.
- Yoemi Luna (Civic EG rojo "SHang Hai Motorspotrs") Stgo 11.344 pegando xxx en los 60.
- Jose Manuel Hdez (CRX "la Peineta") Sto Dgo 11.760 pegando 2.08 en los 60 pies.
- Waldo Perez (CRX Sakura/Fast Track) Sto Dgo 11.996 pegando 1.60 en los 60 pies.
- Wilson Tavares (HB EG Don Pollo) Stgo 13.319 pegando 1.67 en los 60 pies.
- Herson Rosario (HB EG negra "SHang Hai Motorspotrs") Stgo 15.221 pegando xxx en los 60.
- Shasky Taveras (HB EK azul "Team PELUCA") Sto Dgo 16.860 pegando 1.95 en los 60.
- Alex NG (HB EK negra SH2 "SHang Hai Motorspotrs") Stgo No clasifico

All Motor
- Gregory Martinez (Civic EG "ureña & Ramos") Stgo 11.58@113.35 pegando xxx en los 60 pies
- Julio NG (Honda CRX La Shang Hai 1) Stgo 12.23@84.43 pegando xxx en los 60 pies.
- Waldo Perez (CRX Sakura/Fast Track) Sto Dgo 12.28@108.17 pegando xxx en los 60 pies.
- Wilkin Castillo (Civic EF " La bicicleta") Sto Dgo 13.19@106.13pegando 1.79 en los 60 pies.

Super Calle
- Isidoro de los Santos (Trueno MECAFAST) 10.025 pegando 1.49 en los 60 pies.
- Cristian Penson (Corolla SR5 " Lab. Diesel") 11.535 pegando 1.73 en los 60 pies.
- Francisco Abreu (RX7 1ra generacion ) No clasifico

World fastest honda b16 made in dominican republic

2008-10-12T10:56:00.000-07:00

JIMMY BRAHDALL

PASO EL 1/4 DE MILLA EN 10.4 @ 20 PSI

CONVIRTIENDOSE EN EL HONDA DE CALLE MAS RAPIDO DEL PAIS

Y TAMBIEN ASI CONVIRTIENDOSE EN EL B16 TURBO MAS RAPIDO DEL MUNDO

FELICIDADES!!!

Nissan Skyline R32 Saurus

2008-10-10T21:53:00.000-07:00

En la actualidad el nuevo Nissan GT-R ha desbancado completamente al anterior Skyline GT-R, que tuvo su época dorada en los principios de la década de los 90 con la versión R32, que montaba tracción total un V6 biturbo que desarrollaba 276 Cv , y que fue capaz de plantar cara a otros grandes como el Toyota Supra o el Honda NSX. Aquellos que marcaron una gran década de potentes deportivos japoneses no cayeron totalmente en el olvido, pues muchos se siguen utilizando para diferentes preparaciones.

Algunos preparadores como Saurus realizan ciertos retoques a estos modelos para la competición en las conocidas carreras de aceleración también conocidas como Drags. Una de ellas corresponde a un Skyline GT-R 32, al que han afinado con los dos cambios fundamentales que se hacen en estos vehículos: reducir extremadamente el peso y aumentar extremadamente la potencia. Dicho y hecho, dos contestaciones a estos cambios: fibra de carbono a mansalva y una salida final de 985 Cv de potencia.

El preciado y ligero material se extiende por innumerables partes de la carrocería, incluyendo los paneles de la misma y el capó por ejemplo, y además se realiza un vaciado del interior, quedando totalmente para la competición. Adios a los materiales superficiales y a las plazas traseras, sólo se mantienen unos deportivos asientos, el salpicadero (increíble pero cierto, serán motivos estéticos) y unas barras interiores de protección extra.

Por supuesto no iba a faltar una buena decoración para las fotos, y además de la textura de la fibra de carbono se añaden unas llantas de 18” BBS en negro con borde cromado e interior en rojo y una pintura verde para las pinzas de los discos de freno. Unos pedales metalizados decoran la parte del conductor junto al acabado negro con costuras en rojo presentes en las sillas y en el fino volante.

Al motor de 2.8 litros de desplazamiento y seis cilindros en uve le han apretado las tuercas aumentando la presión del turbocompresor de gran rendimiento TKS T51R, con lo que se alcanzan unos 985 Cv finales (aparentemente sin variar la cilindrada). Las prestaciones que nos comunican no hablan de tiempo de aceleración pero sí de tiempo de recorrido: 8.9 segundos para trazar el cuarto de milla (unos 402 metros).

Por hacer una pequeñísima comparación, nuestro querido Bugatti Veyron hace ese mismo recorrido en unos 10.6 segundos, así que os podéis imaginar la capacidad de este Skyline. No hay quien se lo pase por la piedra.

Ford Mustang FR500CJ

2008-10-10T09:53:00.000-07:00

El Ford Mustang Cobra Jet fue en su día una variante del pony car especialmente orientada a los circuitos que se comenzaba a fabricar por el año 1968. Su potente motor 428 tenía una supuesta salida de 335 CV, pero la potencia real de esta máquina de alto rendimiento oscilaba entre los 400 y los 410 CV.

La versión moderna de este clásico del cuarto de milla se denomina FR500CJ y está homologado por la National Hot Rod Association estadounidense para competir en carreras drag. La potencia procede de un motor 4.2 V8 que toma prestado del GT500, con una potencia de 428 CV.

Entre las modificaciones que más saltan a la vista destacan las sobredimensionadas ruedas motrices, tan necesarias para una buena tracción y las estrechas ruedas directrices, ya que este Mustang no ha nacido para las curvas.

Según Ford la tirada del Mustang FR500CJ será de tan sólo 50 unidades y su venta comenzará en diciembre, por unos 69,990 dólares que vienen equivaliendo a 51,500 euros según el cambio actual, para comenzar su entrega en febrero. Mientras tanto os podéis entretener con el vídeo de las pruebas realizadas en la pista Milan Dragway de Michigan por la división Ford Racing.

Santiago listo para el premio musicarro

2008-10-10T09:51:00.000-07:00

Bueno ya desde Santiago nos confirma que el Team Shang Hai Motorsports/Reguero Racing estara con todos sus autos presente en esta fecha en la Fiebre, GT, DM, Super Calle y All Motor.

Tambien estara debutando la nueva Civic EG Roja de Joelmi Luna en la DM en este DRAGUEO GRAN PREMIO MUSICARRO.

DRAG Tube Chassis Supra 7's Ram77 SPEED-D

2008-10-09T10:49:00.000-07:00

DRAG Tube Chassis Supra 7's Ram77 SPEED-D

resultado calenton cibaeño 4 de octubre en el CRT

2008-10-05T21:13:00.001-07:00

rx-7 killer 10.65

civic don pollo 10.88

chan zusuki all motor 11.62

motora r-1 roja 11.64

yoelmi luna skiline r-34 12.13

mustang cobra negro 12.44

mustang saleen gris 12.71

supra mk-3 2j-z de roberto 13.10

supra mk-4 de la infanteria 13.16

lexus isf de la infanteria 13.25

alex ng skiline r-34 13.43

piero campana posche gris 13.54

yoryi lazala corolla .8 3sgte 13.63

michell rx-7 fd rojo 13.66

yimy aldebot crx roja 13.94

honda civic eg k20 de bonao 13.95

honda civic eg blanca 14.26

zusuki honda del caballito 14.35

el chivo corolla 20valvula 14.74

Calenton Cibaeño @ CRT - Sabado 4 Octubre

2008-10-02T09:51:00.000-07:00

- El Match de Rx7Killer VS Trueno Joan Badia!!!!!

- La Guerra de los All Motors!!!!

- La Supra de Tenares probando tambien.

Supra roja de Santiago VS Supra Infanteria!

Tambien las revanchas esperadas:

- Suzuki all motor Chan VS EG All motor Gregory!!!!

- Suzuki Caballito VS Suzuki del Chivo!!!

Ademas se premiara con 1000 pesos a la mejor Reaccion de la Noche!

Asi que a correr de a duro en el Cibao Racing tracks!!!

Resultados Fiebre-Cometa DUELO de GLANZAS 01/10/08

2008-10-02T09:50:00.000-07:00

Luis José Perdomo “TOM” del team SK Performance fue el vencedor del evento Toyota “Duelo de Glanza y Starlet” en la modalidad del bracket racing y se llevo los RD$ 5,000 pesos manteniendo constante su Dial In para así salir airoso entre los más de 10 participantes de esta categoría.

Cabe destacar que este día de Glanza la del team OH Motors /Mecafast de Luis Leafar Terrero realizo el mejor tiempo hasta el momento para un auto de estos con motor 1.3 turbo parando lo relojes varias veces en los 14.0 siendo el mejor 14.01 pegando en los 60 pies 2.22 segundos.

Por otro lado en la noche de ayer estuvieron presentes varios autos tratando de mejorar sus tiempos con miras al GRAN PREMIO MUSICARRO a celebrarse el fin de semana del 11 y 12 de octubre.

Los mejores de la noche fueron:

- José Rincón (Toyota Supra "C-Works") 11.33 pegando 1.95 en los 60 pies.
- Carlitos Irizarry (RX7 FC de Puerto Rico) 11.65 pegando 1.82en los 60 pies.
- Jimmy Fernandez (pizarrita turbo "Bardalh") 11.76 pegando 1.89 en los 60 pies.
- Cristian Bonet (Porsche GT2 Rojo "996") 11.87 pegando 1.95 en los 60 pies.

- Alex Salcedo (Honda NSX Blanco supercharger) 12.86 pegando 1.96 en los 60 pies.
- Ronny Familia (Civic EG Roja "La Habichuelita") 12.51 pegando 1.75 en los 60 pies.

- Frank Music (Camaro Z28 Blanco) 13.30 pegando 2.21 en los 60 pies.
- Alex NG (Skyline R34 GTR Shang Hai Motorsports) 13.46@99 pegando 1.87 en los 60 pies.
- Ricky Tarrazo (Cherokee SRT8 rojo vino) 13.67 pegando 1.87 en los 60 pies.
- Elihat David (Silvia S15 gris "La Goma") 13.75 pegando 2.20 en los 60 pies.

Algunos autos que estuvieron por allá pero confrontaron problemas fueron el Toyota Corolla SR5 de Thomas Landestoy del Team C-Works, El trueno MOBIL del team MECAFAST de Isidoro de los Santos y la CRX "la Peineta" de José Ml. Hernández.

Recuerden este sábado continúan los calentones Fiebre-Cometa del autódromo MOBIL 1 desde las 6:00 PM.

fuente: razine

SABADO 11 Y DOMINGO 12 DE OCTUBRE

2008-10-02T09:27:00.000-07:00

Caenton Cibaeño Kendall

2008-10-01T13:28:00.000-07:00

Records Nacionales de Dragueo

2008-10-01T13:23:00.000-07:00

GT 10.664 El record de esta categoria Grand Turismo pertenece a Carlos Caputo en su Toyota Supra del Team CRP con 1.68 en los 60 pies. Este tiempo fue realizado en 3/8/08.

DM 10.579 El tiempo record para esta categoria Delantera Modificada es propiedad del la Honda Civic H22 Turbo del Reguero Racing Team "La Don Pollo" propiedad de Alex Alba con 1.69 en los 60 pies. Este tiempo fue implantado el 3/8/08.

SC 9.940 Johan Badia en su poderoso Toyota Corolla SR5 del Team Discovery Auto Paint/Badia Gas implanto este record para la categoria Super Calle el 3/8/08

AM 11.17 La Pizarrita de Angel Infante del team LA INFANTENARES en fecha 26/03/06 impone esta nueva marca para los autos que compiten solo a motor All Motor.

LN 8.510 El record de esta categoria pertenece al poderoso Mustang 5.0 V8 de Gustavo Turul con una pegada de 1.30 a los 60 pies. Este record en la Libre Nacional fue marcado el 3/8/08.

SL 7.448 Desde la isla de St Croix el Chevrolet Camaro Iroc Z "Hot & Groovey" con una pegada de 1.15 rescribe la historia del Dragueo nacional el 3/8/08 para convertirse en el auto mas rapido que haya corrido en nuestro autodromo MOBIL 1 y poseedor del record para la Super Libre.

Nissan GT-R por Amuse

2008-10-01T11:33:00.000-07:00

Una de las características del Nissan GT-R que menos gustaron a los preparadores era la protección electrónica de Nissan ante modificaciones en el coche. Algo tan sencillo como sustituir las llantas por otras era detectado por la centralita, que bloqueaba el coche. No hablemos de las modificaciones del motor, que además anulaban la garantía de fábrica. Además, en Japón, la velocidad máxima es de unos 200 km/h a no ser que el GPS del coche detecte que estás en un circuito.

Una inspección oficial es obligatoria tras un track-day para poder mantener en vigor la garantía del superdeportivo japonés. Todo tipo de trabas que al final, tal y como pasa en la informática, se acaban burlando, empezando lentamente a fluir al mercado ls preparaciones. Aunque no se llegan a los 1.000 CV que alcanzaban las modificaciones más extremas de 2.6 del Skyline R34, sí que tenemos ya el 60% de esa potencia disponible.

Nissan GT-R por Amuse, 602 CV de músculo japonés

Los japoneses de Amuse han creado el GT-R más radical hasta la fecha, extrayendo del 3.8 V6 biturbo unos enormes 602 CV a 6.500 rpm y 774 Nm de par máximo a 5.300 rpm. La ganancia de 122 CV y 187 Nm se consigue mediante una reprogramación exhaustiva de la ECU, un aumento de la presión de solplado de los dos turbocompresores y la instalación de una línea de escape de titanio. La línea roja llega antes que nunca entre las oleadas de potencia.

Nissan GT-R por Amuse, 602 CV de músculo japonés

Para mejorar el de por sí impresionante paso por curva del Nissan Amuse ha mejorado la suspensión Bilstein de serie mediante muelles más duros con posibilidad de ajuste en altura, con lo que se rebaja la altura libre al suelo sustancialmente. El peso total del coche se reduce en 45 kg gracias a unos bacquéts Recaro de fibra de carbono y la línea de escape de titanio. Los poseedores de un GT-R en EEUU ya pueden encontrar las modificaciones en los talleres de Amuse.

Best motoring test of the amuse nissan r35 gtr

Titan swaps a 2JZ in a Prowler

2008-10-01T11:18:00.000-07:00

SAKURA MOTORSPORTS DE LUTO MUERE Freddie " El Manco"

2008-10-01T10:53:00.000-07:00